por Razla Sharon
El Cooper es el minúsculo utilitario de Mini que se caracteriza más que nada por las sonrisas por galón. Es el modelo más accesible de la marca y este año recibe un rediseño completo.
El Cooper tiene prácticamente el mismo tamaño que antes, lo que le ayuda a ofrecer la clásica experiencia de conducción Mini, y el estilo exterior tampoco ha cambiado mucho. Sin embargo, Mini ha renovado el interior del Cooper del 2025 con un nuevo aspecto y tecnología mejorada. También ha revisado la gama de motores del Cooper.
Modelos
El Mini Cooper del 2025 está disponible en dos y cuatro puertas. El de dos puertas se ofrece en dos modelos: Cooper Hardtop 2 Puertas y Cooper S Hardtop 2 Puertas. El cuatro puertas sólo está disponible en un modelo: Cooper S Hardtop 4 Puertas. A partir de ahí, puedes elegir entre los modelos Signature, Signature Plus e Iconic.
Se espera que el modelo de altas prestaciones John Cooper Works se incorpore a la gama más adelante.
Tren motriz
El Cooper Hardtop 2 Puertas está propulsado por un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros que produce 161 caballos de fuerza y 184 libras pie de torque.
El Cooper S y el Cooper S Hardtop 4 Puertas están propulsados por el mismo motor que está afinado para producir 201 caballos de fuerza y 221 libras pie de torque.
Ambos motores están respaldados por una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. El Mini Cooper sólo está disponible con tracción delantera.
Diseño de interiores
El nuevo Cooper S tiene un interior visualmente excitante, pero carece de la habitabilidad y practicidad que tendrías con otras alternativas. La posición de conducción ofrece una visión clara sobre el capó y hacia los lados. Los pasajeros delanteros tienen un espacio para la cabeza decente, pero la capacidad de extenderse no está realmente allí. Para viajes cortos, los adultos pueden utilizar el asiento trasero; sin embargo, es mejor mantener la segunda fila para el uso de los niños.
Todas las funciones del auto se controlan a través de la pantalla central. Esto hace que el salpicadero tenga un aspecto muy limpio, pero no es muy funcional. Hacer cosas sencillas como ajustar la velocidad del ventilador o apagar el motor requiere unos cuantos toques en la pantalla. Los botones físicos normales serían sin duda más fáciles de usar.
En un vehículo tan pequeño como el Mini Cooper de dos puertas, no hay mucho espacio. Para obtener un espacio de carga realmente utilizable, es necesario abatir la segunda fila y utilizar el auto principalmente como biplaza.
El portón trasero del Mini es mucho más pequeño que el de un Honda Civic o un Volkswagen GTI. El espacio para objetos pequeños también es un poco escaso, y no hay un compartimiento en la consola central. Hay algo de almacenamiento en los bolsillos de las puertas y debajo de la pantalla táctil central, pero no tanto como nos gustaría ver.
El asiento trasero tiene puntos de anclaje LATCH que son fáciles de detectar, pero buena suerte para conseguir un asiento de auto de nuevo allí con una abertura de la puerta tan pequeña.
Tecnología
La pantalla circular montada en el centro es una característica novedosa en el Mini y no se parece a nada del sector. La resolución de la pantalla es extraordinaria, con gráficos nítidos y colores magníficos. El sistema de navegación nativo de Mini es fácil de usar y proporciona indicaciones claras y tiempos de respuesta rápidos.
Una de las mejores características tecnológicas del auto es el sistema de sonido Harman Kardon opcional, que emite un sonido enorme en este pequeño auto. El Mini admite una conexión inalámbrica para la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, y viene con una almohadilla de carga inalámbrica para su teléfono.
Avanzadas ayudas a la conducción
Todos los Mini Coopers incluyen de serie estas avanzadas ayudas a la conducción: Mitigación de colisión frontal, mitigación de salida de carril y sensores de aparcamiento.
El modelo Signature Plus añade: Asistente de conducción activa, alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero y frenado automático trasero.
El Iconic cuenta además con un Paquete Confort Plus que cuenta con características del paquete Confort, sSistema de navegación con superposición de vídeo aumentada, sistema de cámara de 360 grados y sistema de aparcamiento automático.
Muchos de los paquetes y opciones anteriores de los modelos superiores están disponibles en los modelos inferiores, pero algunos paquetes y opciones requieren que elijas un nivel de modelo superior. Otras opciones independientes son: Control de crucero adaptado con el paquete Active Driving Assistant, raíles de techo y amortiguadores de suspensión adaptados.
Mi prueba
Probé un Mini Cooper S. Es un poco más lento que el último Subaru BRZ y tampoco es más rápido que un Cooper S del 2016. También falta el manejo juguetón por el que el Cooper S solía ser conocido.
El último modelo no es particularmente equilibrado o con agarre al conducir en las curvas. La transmisión automática cambia a un ritmo algo pausado pero inofensivo, pero no hay levas de cambio o cualquier forma de cambiar manualmente el auto. En un vehículo de altas prestaciones, esto es un verdadero fastidio.
A baja velocidad, el Cooper S circula sin hacer ruido. El motor se desvanece en el fondo con una potencia adecuada pero no abrumadora. Pero cuanto más empujas el auto, más empieza a mostrar que no es muy bueno a altas velocidades, con un manejo pobre y una capacidad de frenado mediocre, no es exactamente lo que quieres de algo que una vez fue considerado un hot hatch.
Para ser un utilitario deportivo, el Cooper S no sacrifica mucho en cuanto a confort. Creo que los asientos delanteros son estupendos, con un buen apoyo para la espalda gracias a un cojín firme y la cantidad justa de refuerzo para mantenerte en tu sitio al tomar curvas. La calidad de marcha es firme, pero no excesivamente. Sentirás los baches más grandes en la carretera, especialmente en la parte delantera del auto.
En el interior, el Mini tiene un excelente climatizador con una fuerte velocidad del ventilador que enfría el pequeño auto muy rápidamente. El ruido de la cabina está bien controlado con poca intrusión del viento o la carretera.
Mi Cooper S tenía todo el kit de seguridad que esperas, como aviso de ángulo muerto, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptado y un sistema de cámara de visión envolvente. Todo funcionaba bien en carretera, lo único molesto es que para desactivar una función concreta hay que entrar en varios menús.
Mi opinión
El Mini Cooper del 2025 es una nueva versión del modelo más emblemático de la compañía. Está repleto de personalidad y funciona bien como auto de diario. Desafortunadamente, el rendimiento que hizo a los Coopers anteriores tan divertidos de conducir está ausente en este nuevo modelo.
Precio: Desde US $34,937
Consumo: 28 MPG ciudad – 39 MPG carretera
Razla Sharon
